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sexta-feira, 12 de novembro de 2010

PONTE FERROVIARIA DA VARIANTE DE ALCACER DO SAL





Ponte com 2735 metros que atravessa o Rio Sado.

9 comentários:

  1. esta obra é um nojo,e mostra a incompetência que reina na REFER...
    eu só deixo estas perguntas no ar:

    se algum dia resolverem fazer via dupla,porquê não deixaram já o terreno preparado para tal?

    o que sucedia ao carvoeiro que descarrilou em alcacer se descarrila-se em cima desta ponte?

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  2. Não acontecia nada porque os rails azuis são antidescarrilamento.Conseguem perfeitamente segurar um comboio de mercadorias com mais de 1700 toneladas...

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  3. esta obra dava para comprar 10 pendulares...

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  4. Se com esta obra dava para comprar os pendulares , com o dinheiro de 2 submarinos dava para comprar uma frota nova de comboios para a cp.
    Em vez de termos novos comboios , temos 2 comboios por dia a chegar ao Algarve 10 minutos mais cedo...

    Desde o desmantelamento da CP a ferrovia portuguesa está a desaparecer a passos largos.Os boys que estão à frente das empresas ferroviarias e os amigos das construtoras e rodoviarias têm feito tudo para destruir os comboios portugueses.Cada vez há menos Km`s de carril e menos comboios a circular... E ainda assim as dívidas da ferrovia dispararam nos últimos 10 anos...
    Talvez já fosse tempo da PJ investigar o que se está passar , porque o caso do sucateiro é muito pouco para tanto dinheio que se evapora...

    A próxima machadada vai ser a privatização...

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  5. Caros amigos venho por este meio dizer o seguinte: VOCES SÃO UNS BURROS NÃO SABEM DO QUE FALAM.

    é o seguinte EU acompanheie a obra TODA pois eu ja estive sobre aquele tabuleiro e dentro dos arcos caros amigos e voces não tem bem a noção a que velocidade chegam a passar ali os comboios pois não? pois eu digo estamos a falar a uma velocidade aproximade dos 150kmh pois eu não sei qual a necessidade de se fazer o terreno para uma 2 via pois se quando os comboios se cruzam sobre a ponte ja é uma sensação ma agora imaginem 3 ou mesmo os 4 em simultaneo BURROS LABREGOS

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  6. Burro deve ser o comentador anterior.Se é uma ponte de via única, como é que os comboios se cruzam sobre a ponte???Se calhar o arco é um Fly-over."3 ou 4 ao mesmo tempo"?!?Além de não saber o que é via única não deve saber o que são cantonamentos.É de rir...

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  7. https://www.youtube.com/watch?v=g-NlA8ed44I

    A variante foi inaugurada em via única mas a superstrutura a referida ponte e as demais obras de arte estão preparadas para receber via dupla.

    O mal não está na variante (necessária para um eixo ferroviário Norte-Sul e Sines-Caia adequados) para Mercadorias e expressos de passageiros tipo alfa /intercidades não tanto pelos 10 min de ganho mas por uma operabilidade futura em condições que exigirá via dupla.
    O mal está nesta exploração não ser coordenada com serviços locais/regionais que sirvam Alcácer do Sal e outras estações das Linhas do Sul e Sado / Alentejo e Sul (actuais).
    O mal não está na variante existir está na linha de Alcácer ser abandonada!

    Pedro L. L.

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  8. Ha aqui comentadores que só são por mandato politico. Eu como não tenho ligações políticas nem percebo nada de ferrovias, acho que é uma excelente obra face às dificuldades do terreno, à velocidade que permite e ao respeito pelo meio ambiente que parece ter prevalecido.

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  9. Já agora ....desculpe quem quiser, mas comentarios sob a capa do anonimato, bem podiam ser dispensados.

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